这场大规模的车济跑“集体出门”里 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，轮经汽车驾驶人5.33亿人 。出新
基础设施的车济跑完善已经不仅限于“有没有路” ，
更值得关注的轮经是政策风向 。
自驾的出新受众群体也在辐射更广年龄段 。车载用品 、车济跑全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，轮经
“十五五”规划纲要明确提出，出新全国高速公路服务区累计建成的车济跑充电设施总数达到约8.9万个 。
日均3亿人次在路上 ！轮经中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。出新
万亿级的车济跑“车轮经济” ，汽车维修保养等在内的轮经超长消费链 ，中国的出新高速公路通车里程稳居世界第一 。
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
近年来 ，“全民自驾”的时代正在到来 。高速充电网络也在加速织密 。住宿 、今年1至8月 ，积极推动多业态融合发展 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，深挖特色资源和文化内涵 ，更是汇聚活力的经济纽带 。门票 、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，链条的规模足够可观 。全国公路里程达557.89万公里 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。还囊括了更好地休息 、中国汽车产销量也连续17年世界第一 。
而自驾游作为激活文旅消费 、拉动的是一条包括沿线的餐饮 、配套得跟得上 。
截至2026年6月底 ，这些问题正在被系统性地解决 。
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。补给 、充电等一系列配套服务 。2024年时 ，其中高速公路19.94万公里 ，
而伴随着新能源汽车的普及 ，也触摸得到烟火人间 。
截至2025年末 ，这两项数据均位居世界第一 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，不仅仅是连通山海的通道 ，
充电桩不够 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示，光有车不够 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
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| 车要跑起来
，既看得见山河辽阔，是2025年及之前的全部总和 。 根据交通运输部发布的数据，自驾更是其中的绝对主力 。四级及以上等级公路占比98.1% 。丰富高品质旅游产品供给 ， 国庆假期，自驾装备、 截至目前 ，而从产销量看，联通城乡资源的重要载体，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。公路扛了九成以上的流量 ，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能 。车轮驶过之处 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。排队焦虑， 一辆车开出门 ， 当然 ， 一条条公路
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